تسونامي الرسوم الجمركية الأمريكية يضرب الدراجات الثلاثية الكهربائية: فصل جديد من “تضخم الثلاثيّات”

في حكم تاريخي صدر في 16 يونيو 2025، فرضت وزارة التجارة الأمريكية رسوماً جمركية مجمعة مضادة للإغراق وتعويضية على استيراد الدراجات الثلاثية الكهربائية منخفضة السرعة من الصين، بمعدلات تتراوح بين 642.35% و993.09%. هذه الإجراءات، التي دعمتها شركات صناعة السيارات المحلية واللوبيات النفطية، هزّت أمريكا الريفية—حيث أصبح لهذه المركبات فائدة لا غنى عنها—وأثارت نقاشاً محتدماً بين حماية السوق وحرية اختيار المستهلك.

ما أسباب هذا الارتفاع الحاد في الرسوم؟

1. التحقيقات المضادة للإغراق

• بدأت في 11 يوليو 2024، وركّزت على الدعم الحكومي والأسعار الأقل من التكلفة لدى المصنعين الصينيين.

• أشارت النتائج الأولية إلى أن سعر المصنع قد يصل إلى 500 دولار، مقابل بيع التجزئة في الولايات المتحدة بأكثر من 4000 دولار.

2. الرسوم التعويضية:

• في نوفمبر 2024، فُرضت رسوم تعويضية تصل إلى 515% على الصادرات المدعومة من الدولة الصينية.

• مجتمعة مع الرسوم المضادة للإغراق (127.35%–478.09%)، تقترب الرسوم الإجمالية من 1000%، مما يثلاث عمليا السعر النهائي للمستهلك.

3. ضغوط أصحاب المصلحة:

• تحالف صناعة السيارات المحلي: خشية تآكل هوامش الربح في فئات الدخول.

• لوبي النفط والغاز: القلق من تراجع الطلب على الوقود.

• مهندسو السياسة التجارية: استغلال الفرصة لتعزيز أولوية “أمريكا أولاً”.

من 2800 دولار إلى 4299 دولار: صعود “تضخم الثلاثيّات”

مصطلح “تضخم الثلاثيّات”—الذي انتشر على منصات التواصل بعد شكوى ميكانيكي من بروكلين—يعكس الارتفاع الحاد في أسعار “سانبينغزي”. العوامل الرئيسية:

• 25% من رسوم الدولة الأكثر تفضيلاً (MFN)

• 15% رسوم مضادة للإغراق

• 8% رسوم ازدحام الموانئ

• 300 دولار لكل وحدة رسوم اعتماد وكالة حماية البيئة (EPA)

في النهاية، الدراجة التي كانت تكلف 500 دولار في المصنع تسوَّق الآن بأكثر من 4299 دولار، أي أغلى من طرازات هارلي-ديفيدسون الأساسية!

لماذا لا يستطيع المزارعون الاستغناء عنها

على الرغم من ارتفاع الأسعار، يعتبرها العاملون في القطاع الزراعي في الولايات المتحدة شريان حياة:

• التكلفة الإجمالية المملوكة المنخفضة: تكلفة الشحن تتراوح بين 2–5 دولارات، مقابل أكثر من 50 دولاراً لغالون البنزين.

• الوظائف المتعددة: قابلة للتخصيص لنقل البضائع والركاب والمهام المساعدة في المزرعة—دون حاجة لرخصة تجارية.

• الحجم الصغير: سهولة المناورة في الحظائر والبساتين وأصناف الكرم.

بدون هذه الدراجات الثلاثية، كنت سأحرق وقود ديزل باهظ الثمن طوال اليوم”، يقول المزارع بيل جونسون من أريزونا.

الطريق إلى الأمام: تكيف السوق وخيارات المستهلك

1. طفرة سوق المستعمل

ارتفاع أسعار الجديدة يدفع المشترين نحو سوق مستعمل مزدهر، حيث تباع الموديلات قليلة الاستخدام مقابل 2500–3500 دولار.

2. التطور التنظيمي:

يناقش المشرّعون معايير أمان متدرجة لوسائل النقل الصغيرة، مما قد يسمح بعودة الدراجات منخفضة السرعة إلى السوق بشروط تصميم وحماية من الصدمات أكثر صرامة.

حرية التنقّل بالدراجات الثلاثية في الولايات المتحدة مهددة بعاصفة مثالية من التدابير التجارية وضغوط اللوبيات. وبينما تمجد الإدارة حماية الصناعة المحلية، يجد المواطنون العاديون—المزارعون وموظفو التوصيل والأشخاص المعتمدون على وسائل النقل الصغيرة—خياراً أقل وتكاليف أعلى. ومع تحوّل السوق نحو الوحدات المستعملة والواردات البديلة، يبقى السؤال الأساسي: هل ستستطيع السياسة إيجاد التوازن الأمثل بين دعم الصناعة الوطنية وتعزيز الابتكار الذي تقدمه وسائل النقل الصغيرة؟